シリンダーヘッドの雌ネジがナメてしまって、シリンダーヘッドカバーがきちんと取り付けられなくなった私のスーパーカブ50。
『シリンダーガスケット』とかいう、いわゆる接着剤みたいなものも試してみましたが、そもそも圧着されないんだから、そりゃダメですよね。
とうとうバイク屋さんに電話したところ、やっぱりシリンダーを『交換』しないとダメらしい。
メーカーさんに純正の部品があるらしいけど、お値段なんと『22,000円』！（ノд｀＠）ｱｲﾀｰ
10万円で買ったバイクに、5万円かけてボアアップして、さらに2万円もかけて修理したら、細々したもの合わせたら18万円くらいになるじゃないですか。
去年の3月頃、16万円くらいでクロスカブ110が売りに出ていたんですよね〜。
今でも18万円出せば、ヤフオクのクロスカブ110が買えたりする！(╬⊙д⊙)マジかっ！
こんなことなら、最初から妥協せずに『クロスカブ110』を買えば良かった・・・。
トホホ・・・。( ；∀；) ｶﾅｼｲ
本当に、こればっかりは後悔しています。
結局バイクっているの？問題勃発
この度、隣町から地元に転勤が決まり、我が家で勃発した『バイクっているの？』問題。
ぶっちゃけ、要らないです。ε-(‐ω‐；)ﾊｧ・・
だって、自転車でも十分通える距離だもの。
通勤手当も、出ないかもしれないもの。
これまでは、スーパーカブの燃費だと、通勤手当が月々プラスになるからバイクで通っていただけ。
ボアアップや防寒着などの費用を考えなければ、とっくに元は取れています。
それでもバイクの修理にこだわり続けているのは、『1年間、暑い日も雨の日も雪の日も通い続けた愛着』と『自賠責を2年かけちゃったばかりだから、もったいない』という後悔。
バイクに乗ること自体は、すごく好きですよ。
でもだからって、ここでこのバイクに『2万円』の追加投資はない。
エンジン載せ替えちゃったら問題
もういっそのこと『中華エンジン』に載せ替えちゃったら？
って、同僚に言われます。
たしかに、エンジンごと載せ替えたら、燃費問題も、パワーも解決するじゃん！
でも、ネットで買ったエンジンが、果たしてインジェクション車に取り付けられるのか？
不安です。
ポン付けならできそうだけど、加工が必要だとちょっと厳しいかも。
しかも、中華エンジンって『4万円』くらいするんですよね・・・。ﾋｲｨｨｨ!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
シリンダーヘッドよりも高いじゃないか！
これもなしですね。
廃車登録という選択肢
とりあえず、今月中に廃車登録しないと税金が『3,000円』かかってしまうので、判断を迫られています。
自賠責も解約すると、未経過分の保険料が返ってくるらしいけど、手続きに『5,000円』費用がかかるらしいので、結局『3,000円』くらいしか返ってきません。
同じ区分なら、自賠責は新しいバイクに移せるらしいので、とりあえず今のバイクは廃車登録しておいて、地道にヤフオクでで部品を探すのが無難かな・・・。
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