今日の日経平均は『593.04円』も下がってしまいましたね。
それでもまだ『31,913.74円』。
今日は寄付直後にデイトレで『三菱UFJフィナンシャル（8306）』を少しだけトレードして
『30円』プラスになりました。
今日のチャートを確認して見たら、私がトレードしていた時には値上がりしていたのに、そのあと値下がりしてしまったんですね。
あぶね〜・・・。σ(￣∇￣; )
ボアアップキットを取り付けてみました
ボアアップキットと一緒に注文したインジェクションコントローラーの『I-MAP』が、メーカー欠品ということでもう1ヶ月も入荷待ち。
昨日、業者に問い合わせをしたんですが、まだ納期は未定らしい。
ということで、とうとう我慢できずに、愚かにも「ボアアップキットだけを取り付けてみよう」と思い立ちました。
この判断が悲劇を生むとは思いもせず、「作業後は市役所に行って二種原への変更をしよう」とさえ思ってました。
なんて愚か者なんでしょう・・・。
いきなり暗雲が
さて、最初に『取扱説明書』を見ようかと思い、ボアアップキットの箱を開けるが見当たりません。
なぜ？届いた時にはちゃんとあったよ？
予習をしようと思って、どこかに置き忘れたに違いない。
焦って家中を探しまわり、なぜか本棚に置かれた取扱説明書を発見。
なんか、雲行きが怪しい・・・
しかもこの説明書、ちょっと分かりにくいんですよね〜・・・。
最初にエンジン周りの部品を外しました
ボアアップをするには、エンジンに取り付けられているマフラーやコードを取り外さないといけません。
どのボルトがどこの部品か確認しながら、慎重に作業を進めます。
でも、これって一体なんだろう。
マフラーなんてサビすぎて固着していて、取り外そうとすると付け根の部分から錆が落ちてきます。
動画を見ながら作業を進めました
YouTubeでしっかり予習をしていたつもりでしたが、いざ作業するとなると不安なもの。
動画を見ながら、作業を進めていきます。
でも思ったよりもずっと簡単。
ピストンリングの取り付けと、シリンダーを入れる作業は実際にやってみないと難しさがわからないですね。
「なるほど、そういうことか、そうやるのか」と勉強しながら作業していきます。
ただ、手がオイルまみれになるので、だんだん動画を見ることができなって、動画を確認しなくなりました。
仕方がないのかもしれないけど、そうするとやっぱり細かいところが分からない。
途中『ピストンピン』とかいうのが入らなくなって、仕方がないので取り付けないことにして先んだりしていたら、組み上げたあとにエンジンがかかりませんでした。ヾ(･▽･ ; )ﾉ ぁ…ぁれッ？
嘘でしょ、明日仕事だよ。
どうやって行こう。
そこから慌てて何度も組み直し、ピストンピンもきちんと取り付け、何度も確認して間違いないはず！
なのに、それでもまったくエンジンがかからなくなってしまいました。ｵﾛｵﾛ(ﾟﾛﾟ; ))(( ;ﾟﾛﾟ)ｵﾛｵﾛ
元の50ccに戻したりもしたんですが、それでもダメ。
いったい何が悪いんだろう・・・。
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